Me dio la pista un amigo arquitecto: «Manhattan, fíjate si es grande, funciona con muchos menos puentes que Valencia». En cuanto pude me zambullí en mapas. Para comprobar que la enorme isla de Nueva York no ha tendido nunca un puente sobre el río Hudson; y que la comunicación a través del East River funciona con cuatro puentes grandiosos y unos cuantos túneles más. Solo muy al norte hay nueve discretos puentes entre Harlem y el Bronx.
Me fui a París. Contados todos los que están dentro de su anillo periférico entre el Bois de Vincennes al Este y el de Boulogne al Oeste, funciona con 31 puentes, de los cuales siete son de doble o triple tramo porque atraviesan el río apoyándose en las islas de la Cité y de Saint Louis. Pocos, muy pocos puentes, para un río caudaloso que atraviesa, a lo largo de 13 kilómetros, una ciudad intensamente poblada y de enorme circulación.
¿Y Valencia? Pues nuestra querida ciudad pugna desde hace años, con buena ventaja, en la batalla para ganar a ciudades famosas por sus puentes. Superamos con creces a Budapest; cuando se estrenó el puente de las Glorias Valencianas sobrepasamos con holgura a Praga. Y una vez demostrado que entre Campanar y Monteolivete pueden meterse más puentes que entre Putney y Surrey. vamos a la caza y captura de Paris, que es pan comido. Para vencer un día a la campeona universal de los puentes. que es Venecia, como todos suponemos.
Puentes y pasarelas. A pie, a caballo y en coche, los valencianos necesitamos salvar la grandiosa vaguada del viejo cauce del Turia, cubrirla a base de puentes. Para salvar un parque en un río seco. Ahora mismo, sobre los campos de fútbol, entre Serranos y la Trinidad, que se quieren declarar peatonales nadie sabe por qué, vamos a renovar una pasarela sana y a trazar otro puentecito de tres carriles que se cargará un trozo más de pretil y otro segmento más de las marginales ajardinadas. Tenemos 23 puentes sobre un río seco. Pero queremos más. Habrá que ir pensando en puentes solo para bicicletas. Ponga una docenita más, señor Bellver.

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